统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。截止2013年9月，按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。
从标准和技术层面，北京、广州等大城市已经具备了加入互联互通的条件，但是因其已经有体量庞大的IC卡，而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，它们在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。
2012年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市首批已实现“一卡通”的互联互通。市民持“一卡通”可在8个城市内随意乘坐公交车，同时，上海开通了乘坐轮渡、地铁的功能，在宁波市民还可刷卡租赁自行车。
2013年年内，天津、沈阳、福州、南昌、三亚等20余个城市将加入公交“一卡通”互联平台，市民持卡可在全国30多个城市内乘坐公交车，部分城市内还可享受乘坐轮渡、租赁自行车的服务。届时，全国实现异地刷卡的城市可达30多个。预计到“十二五”末，全国城市一卡通互联互通的应用城市将达到60个。2013年4月1日和10月31日，新加入“一卡通”互联互通的城市将分两批实现异地刷卡。
2016年7月5日，国家标准委批准发布《数字城市一卡通互联互通 通用技术要求》国家标准，该标准于2016年2月1日正式实施。
数字城市一卡通国家标准规定了城市一卡通互联互通系统技术要求、用户卡技术要求、业务流程、数据清分、数据接口要求、通讯要求和安全要求，以及标准中涉及的相应术语、定义、符号等，可以满足城市内综合交通、公用事业缴费、风景园林、社区应用、停车场管理等多项业务需求的系统。
据介绍，伴随着智能卡应用的发展，城市信息化建设与我国城镇化进程的需求增大，城市综合交通应用的智能卡所服务的大众百姓已呈现出需求差异化特点，从最初的单一公交应用发展到目前包括城市综合交通、燃气、自来水、供暖等多领域应用，目前已实现50多个领域应用，未来将在公共自行车、移动消费、互联网金融等多个领域开发应用。
应用领域方面，广泛应用于城市综合交通（公交、地铁、轮渡、轻轨）、公用事业缴费、风景园林、数字社区（物业管理、建筑及居住区门禁系统）、停车场管理、建筑材料、各类电子证书等40多个领域。基于本城市内应用的城市一卡通在技术方案、平台搭建、安全体系建设及运营模式、应用领域等已日趋成熟，并逐渐呈现出系统建设标准化、技术产品科技化、应用模式多元化的发展格局，成为很多城市政府为百姓办实事的“民心工程”。
此外，标准还对互联互通标志进行了规定：标志以白色为背景，衬托出蓝色的“CU”文字变形和红色的“City Union”造型；互联互通标志的防伪标志为围绕在主题造型周围的42个“City Union”字样构成。该标志主要用于区分和标识城市一卡通领域的相关产品及服务是否具备互联互通功能。
2016年互联互通名单汇总（共77个城市和5个项目）
第一批 （共8个城市）：上海、宁波（浙江）、绍兴（浙江）、湖州（浙江）、台州（浙江）、常熟（江苏）、兰州（甘肃）、白银（甘肃）
——接入时间：2012年7月
第二批 （共9个城市）：南昌（江西）、永州（湖南）、葫芦岛（辽宁）、锦州（辽宁）、江油（四川）、抚顺（辽宁）、昆山（江苏）、淮安（江苏）、江阴（江苏）
——接入时间：2013年4月
第三批 （共18个城市）：天津、沈阳（辽宁）、福州（福建）、三亚（海南）、湛江（广东）、无锡（江苏）、南通（江苏）、辽源（吉林）、松原（吉林）、克拉玛依（新疆）、榆林（陕西）、龙岩（福建）、舟山（浙江）、泰州（江苏）、长兴（浙江）、驻马店（河南）、鹰潭（江西）、凯里（贵州）
——接入时间：2013年10月
第四批 （共15个城市）：郑州（河南）、昆明（云南）、泉州（福建）、遵义（贵州）、金华（浙江）、莆田（福建）、营口（辽宁）、渭南（陕西）、十堰（湖北）、宜兴（江苏）、太仓（江苏）、潜江（湖北）、晋江（福建）、华亭（甘肃）、兴城（辽宁）
——接入时间：2014年10月
第五批 （共22个城市）：珠海（广东）、株洲（湖南）、九江（江西）、 湘潭（湖南）、淮南（安徽）、大理（云南）、临沂（山东）、邯郸（河北）、南阳（河南）、咸阳（陕西）、阜阳（安徽）、铁岭（辽宁）、本溪（辽宁）、自贡（四川）、漯河（河南）、西昌（四川）、都匀（贵州）、义乌（浙江）、荥阳（河南）、阆中（四川）、望城（湖南）、澳门（特别行政区）
——接入时间：2015年11月
第六批 （共5个城市5个项目）：赣州（江西）、温州（浙江）、嘉兴（浙江）、新郑（河南）、杨凌（陕西）、招商通、全国景区一卡通、无锡灵山、社区有我、北京未来科技城
——更新时间：2016年12月
截止2016年6月，全国城市一卡通互联互通已达77个城市5个项目。
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